VW Jetta – sedanudgaven af Golf – bliver større og mere skarp i designet. Men den er mest til amerikanere og kinesere – i Europa er interessen så lav, at VW opgiver at markedsføre den.
Engang var Jetta – sedan-udgaven af Golf – relativt populær. Nogle bilkøbere fandt det traditionelle, udvendige bagagerum og den øgede længde mere elegant og eksklusiv end en standard-Golf med stor og stejl bagklap. Men interessen fadede langsomt ud. VW forsøgte sig med friske navne som Vento og Bora og så Jetta igen, men lige meget hjalp det: Modepolitiet dikterede først hatchback, så stationcars og i dag vil kunderne have en højbenet crossover eller SUV, hvis de leder efter en alternativ til den praktiske Golf.
Sidste år nåede Jetta et lavpunkt med blot 11.000 solgte styk i hele Europa. I Danmark tog importøren konsekvensen for flere år siden, og nu gør VW-koncernen det samme for hele Europa: Samtidig med, at VW præsenterer en helt ny Jetta i USA, er det officielt slut med at sælge Jetta i Europa. Der er simpelthen for få købere, og så må de ganske få konkurrenter som Honda Civic sedan, Mazda 3 sedan og Audi A3 limousine værsgo få det beskedne marked for dem selv.
Jetta står på MQB-platformen og det giver bl.a. mulighed for digital instrumentering.
Derfor kan vi jo godt dvæle lidt ved folkevognen, som vi ikke må få. Teknisk tager Jetta nemlig et tigerspring sammenlignet med den noget simple forgænger. Som den nuværende Golf er Jetta fremover baseret på den modulopbyggede platform MQB, hvilket også forklarer, hvorfor Jetta næsten rykker op i Passat-størrelse med en længde på 470 cm.
Kun én motor
Med MQB-platformen følger også moderne infotainment-teknik med en stor, trykfølsom skærm, der kan kobles sammen med både Android og Apple-telefoner. Motoren er til gengæld en gammel kending – og den kommer kun i én variant: Den 1,4 liters turbobenziner med 150 hk, der i Europa er ved at blive afløst af den lidt større og mere økonomiske 1,5 liters EVO-motor med Miller Cyklus-forbrænding. I Jetta er 1,4 liters motoren parret med enten en seks-trins manuel gearkasse eller en nyudviklet automat med otte trin.
Designet er skærpet med strammere linjer og skarpere pressefolder. Baglygterne minder overraskende meget om den nuværende Audi A4’s, mens fronten har fået et solidt dollargrin til ære for amerikanerne. I USA er Jetta nemlig den suverænt bedst sælgende VW og populær hos alt fra studerende til pensionister.
Selv om enkelte, europæiske Jetta-fans sikkert vil begræde VW’s beslutning om at droppe den i Europa, giver beslutningen god mening. Mens vi på vore breddegrader sværger til den praktiske hatchback, er biltypen – ikke engang den ikoniske Golf – aldrig slået igennem i Guds og bilernes eget land. Her er Jetta til gengæld så populær, at amerikanerne siden debuten i 1979 har været med til at løfte det samlede Jetta-salg til imponerende 17 millioner eksemplarer.
Med en længde på 470 cm er Jetta den største nogensinde – og nærmer sig Passat.
Jetta bygges meget passende i Mexico lige syd for USA. Her er produktionen billig – og VW skal ikke længere bruge penge på at skibe Jetta helt til Europa.
Læs også: VW tilbyder seks års garanti
The post Ny VW Jetta kører uden om Europa appeared first on Hvilkenbil.dk.