Rolig nu – elbiler er ikke mere farlige i kulden

Snekaos og timelange køer på vejene får nogen til at udpege elbiler som farlige i kulden. Helt ubegrundet, forklarer Hvilkenbils Jens Velling.

”Fanget i elbil i 20 timer – kvindes kropstemperatur nåede 35 grader”.

TV2 gav dramaet en ekstra tand i en af deres reportager om de seneste dages barske vintervejr, der flere steder tvang strandede bilister til at overnatte i deres biler. Det har helt sikkert ikke været sjovt. Slet ikke for den 84-årige kvinde i artiklen, der i forvejen havde problemer med kredsløbet og dermed svært ved at holde varmen. Så varme tanker til hende og hendes mand, der heldigvis kom hjem i god behold efter 20 timers ufrivilligt ophold på E45. Og for dens sags skyld til chaufføren af den sygetransport, der delte ud af sit eget saftevand og doserede strømmen, så varmen blev fordelt over de 20 timer.

Men at TV2 fremhæver, at ægteparret befandt sig i en elbil er ikke bare dybt mærkeligt. Det er et eksempel på, hvordan elbiler – helt ubegrundet og uforklarligt – mistænkeliggøres.

Som udgangspunkt er der jo ingen forskel på, om bilen kører på strøm, benzin eller diesel, når du er fanget i sneen. Uanset drivmiddel kan du holde varme på bilen, indtil energien er brugt op. Og ja, en elbil kan løbe tør for strøm. Lige som en fossilbil kan køre tør for benzin eller diesel. Sker det, bliver det koldt. Og giver en udfordring, når du skal derfra igen. Her kan det være lidt lettere, hvis nogen kommer forbi med en reservedunk brændstof. Og ellers må du jo op på fejebladet eller slæbes væk – hvilket også kan blive resultatet for fossilbiler.

Timevis med varme på bilen

”Joeh, men de kører jo ikke så langt på en opladning, de der elbiler. Og da slet ikke, når det er koldt”, kan man høre skeptikerne insistere. Det har de nemlig læst i avisen eller set på TV2. Eller hørt fra deres bilkyndige fætter, der med stor fornøjelse har kørt dieselbil siden han fik kørekort i nittenhundrede-og-noget.

OK, så lad os gå ind på TV2’s sensationslystne præmis om, at elbiler bør fremhæves som særligt farlige i kulden: Meget belejligt testede det ungarske bilmedie Villanyautósok sidste vinter, hvor længe et par populære elbiler kunne køre i tomgang, inden batteriet gik fladt. Der kan nemlig også være koldt om vinteren i Ungarn, så de grundige journalister parkerede to Kia EV Niro og to Tesla Model 3 Standard Range i ni graders kulde og satte klimaanlægget til 21 grader. Efter 30 minutters ’tomgangskørsel’ målte de energiforbruget. Derefter er det bare at gange op i forhold til batterikapaciteten, så ved du, hvor længe du kan sidde stille og holde varmen i en elbil.

Du kan se energiforbruget over en halv time her:

Herefter kan man holde forbruget op mod f.eks. fuldt og halvt opladet batteri. Det sidste er mest realistisk – de færreste sidder fast i en motorvejskø med hverken fuldt opladet batteri eller fuld tank. Herunder har vi overført målingerne til også at omfatte Danmarks mest solgte bil, Tesla Model Y, der formodes at have samme tomgangsforbrug som den teknisk identiske Model 3:

Bemærk, at der er tale om Kia Niro EV årgang 2022, mens Teslaerne er årgang 2023 – alle med varmepumpe.

Konklusionen må være, at du – naturligvis afhængig af mængden af strøm på batteriet – kan sidde ganske længe i en motorvejskø og holde varmen. Også selv om du kører elbil.

Så kære TV2: Tag det roligt, tjek fakta og bevar proportionerne – der er ingen grund til at skræmme de 200.000 danske elbils-ejere unødigt. De sidste par dage har nogle af dem tværtimod (og helt sikkert ikke med deres gode vilje) gjort klimaet en tjeneste ved at sidde i en kø og køre tomgangskørsel på den bæredygtige måde…

The post Rolig nu – elbiler er ikke mere farlige i kulden appeared first on Hvilkenbil.dk.