Midt i ’dieselgate’ sætter VW ny indtjeningsrekord. Godt nyt for den tyske bilgigant, der samtidig må se regningen for at rydde op efter dieselskandalen blive stadig større.
Skal vi grine eller græde? Det er spørgsmålet i VW’s hovedkvarter i Wolfsburg i disse dage.
Kigger man udelukkende på det økonomiske resultat efter første halvår af 2016 kan Matthias Müller og de andre topchefer i VW-koncernen både åbne en kold weissbier og tænde den store cigar: Indtjeningen steg syv procent eller hvad der svarer til 56 milliarder kroner i årets første seks måneder. Det er det bedste halvårsresultat nogensinde, og ganske imponerende i betragtning af den krise, som VW har befundet sig i, siden koncernen i efteråret 2015 blev taget i at have snydt med emissionskontrollen i 11 millioner dieselbiler. Siden er sagsanlæggene haglet ned over VW.
”Det er et spektakulært resultat i betragtning af den modvind, som VW-koncernen har befundet sig i med faldende omsætning og alle de problemer, som dieselskandalen har udløst,” siger analytiker i den tyske Metzler Bank, Jürgen Pieper, til Automotive News Europe.
Ifølge Pieper er det især effektiviseringer af produktionen, der får VW til at tjene flere penge.
”Farten som denne industri-gigant ændrer sig med i disse måneder, er imponerende,” fastslår Pieper.
Nye sagsanlæg i USA
Det var de gode nyheder. De dårlige er, at der i dén grad er brug for de mange penge.
I USA har VW nemlig fået endnu et sagsanlæg på halsen fra delstaterne Maryland, New York og Massachusetts, der hævder, at VW har snydt med emissionerne i deres dieselbiler så langt tilbage som 1999. Ydermere skulle ledelsen have været vidende om snyderiet, hvilket går stik imod VW’s egen forklaring. VW har hele tiden hævdet, at der har været tale om en mindre gruppe af ingeniører, der på egen hånd udviklede den såkaldte snydesoftware, der fik VW’s biler til at overholde miljøkrav i tests, men ikke i almindelig kørsel.
De nye sagsanlæg i USA er medvirkende til, at VW nu afsætter yderligere 16 milliarder kroner til udgifter i forbindelse med dieselskandalen. Dermed er de samlede, anslåede udgifter til dieselskandalen nu oppe på svimlende 135 milliarder kroner. Det er næsten tre gange så meget som de 50 milliarder kroner, som VW oprindeligt vurderede, at det ville koste at rydde op efter skandalen.
Læs også: Man tager en PC og et plasticrør…
The post Nye sagsanlæg i USA øger VW’s udgifter appeared first on Hvilkenbil.dk.