Det skader både miljø og motor at starte bilen før tid for at få lidt varme i kabinen – at køre i tomgang giver alligevel kun marginal kabinevarme.
Iskolde vintermorgener med iskolde biler og frostgrader frister dig måske til at starte bilen lidt før afgang og lade kabinen få varmen i tomgang på villavejen.
Men det er en skidt idé – både for miljøet og motoren.
”Det er nemlig marginalt, hvor meget temperaturen i bilens kabine stiger ved tomgang. Det kan ganske vist gøre det nemmere at skrabe is af ruderne, til gengæld skader det den kolde motor, da der er en dårlig forbrænding. Har man en dieselbil, sker der desuden en tilsodning af indsugningssystemet og partikelfilteret,” siger Jørgen Jørgensen, seniortekniker hos FDM.
Det er ikke kun bilens motor, der tager skade af tomgangskørsel. Også miljøet lider.
Max 1 minut i tomgang
Ganske vist er brændstofforbruget meget begrænset i tomgang, men da katalysator og partikelfilter er afhængige af, at motoren er driftsvarm, forurener udstødningen fra en kold motor uforholdsmæssigt meget, forklarer FDMs seniortekniker.
Derfor har en række af landets kommuner også indført regler for, hvor længe du må holde i tomgang uden at være ude i trafikken. Oftest er tidsgrænsen sat til et minut, men i få tilfælde er den på op til tre minutter.
Ønsker du at undgå det kolde gys, kan du i stedet anskaffe dig en motor- og kabinevarmer. Det er den bedste måde at få motoren og kabinen varm på, inden man begynder kørslen.
The post Kold tomgang er en lam omgang appeared first on Hvilkenbil.dk.