Som følge af regeringens seneste ændring af registreringsafgiften har Volkswagen hybridbiler med modelbetegnelsen GTE fået et hak ned i pris og fås nu fra 370.000 kr. inkl. levering.
Hos den danske Volkswagen-importør glæder man sig ikke overraskende over afgiftsændringen:
”Det er et skridt i den rigtige retning, at det nu er gjort mere økonomisk attraktivt for danskerne, at erhverve sig en bil med en mere bæredygtig profil”, udtaler Volkswagens danske direktør Ulrik Drejsig i en pressemeddelelse.
Han understreger, at det er afgørende, at den udvikling ikke bremses af et forældet dansk afgiftssystem, der reelt spænder ben for, at de mere miljøvenlige teknologier også kan havne i carporten hos danskerne.
”Derfor hilser vi selvfølgelig omlægningen velkommen og håber, at vi vil se mere i den stil fremadrettet,” siger direktøren.
Ikke på privatleasing-program
Der er dog ikke fundet plads til de to hybridbiler i Volkswagens ellers righoldige privatleasing-program.
Det kunne ellers bidrage til udbredelsen af denne biltype, vurderer redaktør på Hvilkenbil.dk, Jens Velling.
”Golf og Passat GTE har tidligere været til at få på leasing, men det er pt. ikke muligt,” konstaterer han og fortsætter:
”Gode leasingtilbud på disse biltyper, som forbrugerne måske har lyst til, men ikke kender så godt, og som der også er noget usikkerhed omkring værditabet på, fordi der er solgt ret få VW plug-in hybrider, kunne ellers være en god måde at udbrede hybridteknikken på,” siger Jens Velling.
Han vurderer, at GTE-modellerne faktisk passer glimrende til mange familiers kørselsmønster, da de ifølge VW kan køre op til 50 km på ren el.
”Det dækker mange pendleres behov, og sparer benzin og dermed CO2-udslip,” siger Jens Velling.
GTE er sport, komfort og el-bil i én
Golf GTE er udstyret med to motorer, henholdsvis en 150 hk 1,4-liters TSI-turbobenzinmotor og en 102 hk el-motor, der tilsammen har en ’systemydelse’ på 204 hk. El-motoren får strøm fra en lithium-ion-batteri, der har en kapacitet på 8,7 kWh og som udgør de 120 kg af Golf GTE’s samlede vægt på 1.524 kg. Transmissionen i Golf GTE er en seks-trins DSG-gearkasse specielt udviklet til hybrid-drivlinjen, og selve el-motoren er integreret i DSG-gearkassen. Golf GTE kan runde 100 km/t på 7,6 sekunder og nå en topfart på 222 km/t. Dermed kan Golf GTE næsten præstere som en sportslig GTI eller køres som ren el-bil alt efter lyst og behov.
Teknologien i Golf og Passat GTE er grundlæggende ens, men den større og tungere Passat GTE har en 115 hk elmotor, en 156 hk 1,4-liters turboladet benzinmotor, en 6-trins DSG-gearkasse og et 9,9 kWh lithium-Ion-batteri. Sammenlagt har Passat GTE en samlet systemydelse på hele 218 hk og en topfart på 225 km/t. 0-100 km/t når Passat GTE på blot 7,4 sek.
I både Golf GTE og Passat GTE kan de to motorer benyttes på forskellige måder ved, at føreren vælger blandt tre køreprogrammer på touchskærmen eller med et tryk på en knap, så drivlinjen altid er optimeret til den specifikke kørselssituation.
Begge hybridbiler kan ifølge VW køre op til 50 km på ren el. Hybridteknologien garanterer dog med sin kombination af el- og benzinmotor, at man altid kommer frem til sit mål, da bilen ganske enkelt skifter til benzinmotoren, hvis batteriet er tomt.
FAKTA: De nye priser på Golf GTE og Passat GTE:
Golf GTE 365.990 kr. (besparelse på 36.000 kr.)
Passat GTE 479.990 kr. (besparelse på 38.397 kr.)
Passat GTE Variant 493.995 kr. (besparelse på 43.692 kr.)
Kilde: Volkswagen Personbiler Danmark
Læs hvilkenbil.dk’s test af VW’s to hybridbiler her:
Passat GTE er perfekt til pendlerfamilien
Golf GTE – grøn GTI uden svagheder
The post Markant prisfald på VW’s hybridbiler appeared first on Hvilkenbil.dk.