BMW’s indtjening er den laveste siden 2010. Det kan få konsekvenser for koncernens mindste modeller som Mini og 1-serien, antyder BMW-chef.
Krise er nok et lidt for dramatisk ord, men munterheden er tilsyneladende til at overse på direktionsgangen i BMW.
Den tyske producent af luksusbiler har i årtier været en særdeles velsmurt og indbringende forretning, men de seneste år er succeshistorien falmet en smule.
2016 blev – om ikke et ‘annus horribilis’ – så et utilfredsstillende år for den bayerske bilproducent: Indtjeningen faldt ikke blot til det laveste niveau siden 2010, arvefjenden Mercedes-Benz overhalede BMW og tog titlen som verdens bedst sælgende luksusmærke. Hvad værre er – tilbagegangen for BMW kommer på et tidspunkt, hvor verdensøkonomien og bilsalget er på vej frem, og hvor ikke blot ærkerivalen fra Stuttgart men også de andre konkurrenter som Audi, Jaguar og Volvo har markant fremgang.
Den sædvanligvis velsmurte maskine i Bayerische Motoren Werke hakker med andre ord i det. Og det kan få konsekvenser, afslører koncernens øverste chef, Harald Krüger, ifølge nyhedsbureauet Reuters. På et møde om BMW-koncernens årsresultat, sagde Krüger til en række analytikere, ”at BMW ønsker at vokse i de øverste bilklasser, hvor der er penge at tjene – vi presser ikke på i UKL-segmentet.”
UKL-segmentet er fagsprog for de mindste bilklasser, som BMW sælger biler i – det vil sige alle Mini-modeller samt BMW 1-serie og 2-serie Active Tourer.
MPV i farezonen
Der har tidligere været rygter fremme om, at BMW var kommet i tvivl om, hvorvidt det havde været en god idé at lancere den kompakte MPV, Active Tourer – og at den måske ikke vil få en efterfølger. Nu giver Harald Krüger ny næring til de spekulationer: Ifølge Reuters sagde Krüger på mødet med analytikerne, at små modeller i segmenter med stor konkurrence og udsigt til lav vækst, måske ikke vil blive afløst af nye modeller.
Krüger kan næsten kun hentyde til 2-serie Active Tourer, der som MPV befinder sig i et særdeles udfordret segment med vigende salgstal. Et par Mini-modeller er måske også i farezonen, for BMW’s britiske datterselskab har tidligere meddelt, at man vil droppe nogle af de mere nicheprægede Mini’er fremover.
I stedet vil BMW formentlig fortsætte med planerne om at bygge den næste 1-serie på den forhjulstrukne platform som 2-serien deler med Mini. Det bringer nemlig omkostningerne ned og fortjenesten op.
Krüger lægger ikke skjul på, at BMW skal være bedre til at tjene penge. Og det gør man bedst ved at sælge store og dyre biler. I løbet af de næste to år vil BMW lancere hele 40 nye modeller – og mange af dem vil være crossover og SUV-modeller som en kommende X2 (konceptudgaven på billedet) og X7, hvor bilkøberne er villige til at betale ekstra for at være med på bilmoden.
Læs også: BMW ved en skillevej
The post Vil BMW droppe de små modeller? appeared first on Hvilkenbil.dk.