VW cementerede sin position som danskernes favoritmærke i 2016. Opel, Renault og Mercedes stormede frem på salgslisterne, mens Mitsubishi og Fiat rutschede ned.
Danskerne fortsatte med at købe nye biler i rekordtempo i 2016. 223.000 gange blev der skrevet slutseddel sidste år, hvilket er alletiders rekord og en fremgang på syv procent sammenlignet med det tidligere rekordår, 2015.
Dermed kan der også gøres status over bilmærkernes aktuelle rangorden.
Øverst troner Volkswagen. Trods en grim dieselskandale, der kommer til at koste koncernen over 130 milliarder kroner i bøder og erstatninger, tordnede tyskerne derudaf på det danske bilmarked. Over 26.000 nye folkevogne kørte over kantstenen i 2016, en markant fremgang på 17 procent og et suverænt forspring ned til nærmeste udfordrer på 2. pladsen. Her finder vi Peugeot, der måtte ‘nøjes’ med en fremgang på fem procent og en markedsandel på knapt 10 procent, to procentpoint mindre end VW.
Toyota kunne notere en flot fremgang på 13 procent, godt hjulpet af en relativt ny Aygo og et fornuftigt salg af hybridbiler i flere klasser.
Men det er hos mærker som Opel, Renault, Mercedes, Dacia og til dels Audi, at der for alvor er grund til at løfte armene. Salget af Opel steg imponerende 33 procent, hvilket rykker mærket fra Rüsselsheim op fra nummer ni i 2015 til nummer seks i 2016. Godt gået af Opel, der for alvor er ved at lægge mange års krise ban sig med vellykkede modeller som Karl, Corsa og ikke mindst den nye Astra.
Situationen er også tres bon hos Renault. De franske biler frister i stigende grad danskerne, og rykker forbi Citroën, Skoda og Ford helt op som Danmarks fjerde mest solgte bilmærke. Midlerne er veldesignede biler til attraktive priser.
Hos Mercedes handler det mere om teknologi i tysk spitzenklasse – og nok også lidt om en ny, mere lempelig prispolitik med lavere leasingydelser end tidligere. Det sætter danske liebhavere pris på, og så rykker det tyske luksusmærke 36 procent frem til en spektakulær 13. plads. Faktisk er Mercedes kun 13 biler fra at snuppe ærkerivalen Audi’s 12. plads. Et tigerspring, der må give den danske Audi-importør en lille bismag, når de fejrer ellers flotte 21 procents salgsfremgang med et glas champagne: Fortsætter udviklingen, rykker Mercedes nemlig forbi og snupper den sikre plads som Audi har haft i årevis som danskernes foretrukne premium-mærke. BMW kan slet ikke være med her. Trods en fremgang på syv procent er BMW langtidsparkeret på en 15. plads.
I den modsatte ende af markedet kan Renaults rumænske billigmærke, Dacia, glæde sig over en fremgang på 28 procent, nok til en plads som nummer 18. Markedsandelen er dog fortsat relativt beskedne 1,7 procent, så Dacia er fortsat ikke et mainstream-mærke blandt danske bilkøbere.
Det er Mitsubishi til gengæld – men det engang så populære japanske bilmærke er på en rutschetur, der må gøre ondt i maven hos importøren i disse år. Efter at have været midlertidigt ude af det danske marked, fik Mitsubishi et pænt comeback i 2015, bl.a. med en meget billig og rummelig Space Star. I 2016 var festen dog forbi – med en tilbagegang i salget på 46 procent blev salget næsten halveret. Siden er der kommet et par store facelifts af netop Space Star og crossoveren ASX, men Mitsubishi ligner et mærke, der i nærmest desperat grad har brug for et par helt nye hit-modeller.
Det samme kan siges om Fiat, der også i 2016 måtte se salget gå markant tilbage – denne gang med 16 procent. Ikke så underligt, når man tænker på, at volumenmodellerne 500 og Punto har henholdsvis 10 og 12 år på bagen.
I år kommer en ny model i Golf-størrelse, Tipo, de danske Fiat-forhandlere til undsætning. Det skal blive spændende at se, om Tipo endelig kan vende udviklingen for Fiat i Danmark og begynde en opstigning fra den nuværende 19. plads.
Tesla kan heller ikke være tilfreds med salget i 2016. De californiske elbilsmærke har stort set mistet gnisten efter indførslen af afgifter på elbiler fra begyndelsen af 2016. Salget faldt med hele 94 procent. Alt tyder på, at Tesla skal håbe på, at politikerne besinder sig og igen lemper eller helt fjerner registreringsafgiften på elbiler – ellers kommer Elon Musk ikke til at tjene mange dollars på at sælge sine biler herhjemme.
Bilsalget 2016
Plac. Mærke: Salg 2016: Markedsandel: Ændring
1. VW: 26.395: 11,8 pct.: +17 pct.
2. Peugeot: 22.175: 9,9 pct.: +5 pct.
3. Toyota: 16.670: 7,5 pct.: +13 pct.
4. Renault: 14.557: 6,5 pct.: +20 pct.
5. Ford: 14.177: 6,4 pct.: -1 pct.
6. Opel: 14.152: 6,3 pct.: +33 pct.
7. Skoda: 13.596: 6,1 pct.: +1 pct.
8. Citroën: 12.498: 5,6 pct.: -4 pct.
9. Kia: 11.018: 4,9 pct.: 0 pct.
10. Hyundai: 10.196: 4,6 pct.: +7 pct.
11. Suzuki: 8.739: 3,9 pct.: +10 pct.
12. Audi: 8.636: 3,9 pct.: +21 pct.
13. Mercedes: 8.624: 3,9 pct.: +36 pct.
14. Nissan: 7.542: 3,4 pct.: -6 pct.
15. BMW: 5.622: 2,5 pct.: +7 pct.
16. Seat: 5.313: 2,4 pct.: +17 pct.
17. Mazda: 5.133: 2,3 pct.: +8 pct.
18. Dacia: 3.739: 1,7 pct.: +28 pct.
19. Fiat: 2.971: 1,3 pct.: -16 pct.
20. Volvo: 2.784: 1,2 pct.: +22 pct.
21. Honda: 2.756: 1,2 pct.: +21 pct.
22. Mitsubishi: 2.532: 1,1 pct.: -46 pct.
23. DS: 674: 0,3 pct.: -1 pct.
24. Mini: 666: 0,3 pct.: +8 pct.
25. Smart: 339: 0,2 pct.: -0,7 pct.
26. Jaguar: 235: 0,1 pct.: +72 pct.
27. Subaru: 198: 0,1 pct.: -10 pct.
28. Tesla: 176: 0,1 pct.: -94 pct.
29. Alfa: 143: 0,1 pct.: -19 pct.
30. Porsche: 133: 0,1 pct.: +108 pct.
31. Jeep: 125: 0,1 pct.: +198 pct.
32. Land Rover: 88: 0,0 pct.: +33 pct.
Kilde: De Danske Bilimportører
Læs også: Bilsalget 2016 satte ny rekord
The post Bilsalg: Opel rykker og Mitsubishi dykker appeared first on Hvilkenbil.dk.