Marc Lichte er ny designchef og lover en mindre revolution hos Audi. Fremover skal hver Audi-model have sin helt egen stil – første eksempel er SUV’en Q8.
Synes du også den nye Audi A4 er så svær at skelne fra forgængeren, at det ikke er ulejligheden værd at kigge på den – for slet ikke at tale om at købe den?
Så er du ikke den eneste. Nok er nyeste aftapning af A4 en nydelig bil, men den er også blevet et eksempel på, at Audis konservative designstil, hvor alle modeller stort set ligner hinanden, har nået en grænse.
På sin vis forstår man godt Audi’s ‘dovenskab’ ud i design: Mærket sælger godt, og med den tidligere chefdesigner, mesteren Walter de Silva, perfektionerede Audi et formsprog, der tiltaler alle de (mange) bilkøbere, der finder rivalerne BMW og Mercedes for brovtende. Audi blev bilernes pendant til klassiske, skandinaviske møbler, stilikoner man aldrig bliver træt af.
Sådan omtrent må Audi-designer Wolfgang Eggers have tænkt, da han overtog blyanten fra de Silva og skabte efterfølgerne til mesterens A4 og A5 modeller. Som sagt, nydelige biler, bestemt, men hvilkenbil.dk er ikke de eneste, der har gabet kæberne af led over resultatet – nu er Audi’s nye chefdesigner, Marc Lichte, snublende tæt på at indrømme, at det også har trukket i hans kæbemuskler.
”Ifølge mange kunder missede vores nye modeller muligheden for en nødvendig differentiering,” som han diplomatisk udtrykker det i et interview med den tyske avis ”Die Welt”.
Marc Lichte, Audi’s chefdesigner, vil gøre op med mærkets ensartede design.
”Det kommer til at forandre sig i fremtiden. Hver eneste Audi-model får sin egen karakter, og det skal afspejles i designet, både det udvendige og indvendige,” uddyber han.
Pegeskærm kan vibrere
Dermed lægger Marc Lichte op til en mindre revolution af Audi’s designfilosofi, der i årtier har kredset om genkendelighed på tværs af modeller og årgange. Og det handler ikke bare om at gøre op med Audi’s signatur, den enorme kølergrill, der går igen på samtlige modeller: Ikke mindst indvendig i kabinen ønsker Marc Lichte at levere nye tanker og ny teknologi. En stor pegeskærm skal ikke blot afløse langt de fleste betjeningsknapper. Med en særlig teknik vil hvert enkelt tryk på skærm blive markeret med en let vibration. Dermed vil Lichte og Audi gøre op med en af de største indvendinger mod pegeskærme; at de kræver øjenkontakt under kørslen. Med de små vibrationer bekræftes et tryk, så man hurtigere kan vende blikket mod vejen igen.
Først med den nye skærmteknologi – og et mere markant formsprog – bliver designstudiet Q8 Concept (tegningen), der officielt afsløres på biludstillingen i Detroit i begyndelsen af det nye år.
Den bliver også den første Audi, som Marc Lichte har det fulde ansvar for – og dermed hans svendestykke for mærket med de fire ringe.
Lichte har dog haft masser af tid til at øve sig: Før han blev chefdesigner for Audi, har han designet biler for Volkswagen gennem 18 år. Blandt andet har han været med til at designe sportsvognen VW Scirocco og i hård, intern konkurrence vandt hans design af Golf V over kollegernes. Og så har han et blødt punkt for sportsvogne i klassisk design. Hjemme i garagen står en Porsche 911 Ti fra 1969 – samme årgang som ham selv.
Læs også: Her er den nye Audi A4
The post Slut med ensartet Audi-design appeared first on Hvilkenbil.dk.