Har du ikke lige råd til topmodellen med over 500 heste, kommer Alfa Giulia snart med to mere ‘danskervenlige’ motorer: En 200 hestes turbobenziner og en 180 hestes diesel.
Alfa Giulia er et forførende, italiensk alternativ til de tyske prestigemærker i den mellemstore luksusklasse. Motorprogrammet har dog været decideret ‘enten-eller': 150 hestes diesel eller en 510 hestes hidsigprop af en turbobenzin-V6’er.
Men nu er der godt nyt på vej for danske ‘Alfisti’, der typisk drømmer om lidt mere temperament end en 150 hestes oliebrænder, men ikke lige har 1,4 millioner til topmodellen med racer-DNA.
Giulias motorprogram udvides nemlig med to længe ventede motorvarianter: Dels en 2-liters benzinmotor med 200 hk, dels en 2,2-liters dieselmotor med 180 hk – begge med 8-trins automatgear. Begge maskiner kan levere nu og dermed fremstår Giulia-udvalget mere komplet.
Fremstillet i aluminium
De to nyheder i motorrummet på den anmelderroste Giulia er avancerede og lette og udelukkende fremstillet i aluminium.
Benzinmotoren er en helt nyudviklet motor med fire cylindre og Fiat-gruppens MultiAir ventilstyresystem. Med lavtryksturbo yder den 200 hk og har et maksimalt moment på 330 Nm fra 1.750 omdrejninger. Motoren leveres altid med den nye 8-trins automatgearkasse som sikrer hurtige gearskift. Sammen med Giulias lave vægt og beskedne luftmodstand accelererer en Giulia 2.0 Turbo benzin derfor fra 0-100 på blot 6,6 sekunder og har en tophastighed på 235 km/t.
Den nye 2,2 liters dieselmotor er den første i Alfa Romeos historie, der er fremstillet i aluminium og udstyret med balanceaksler. Den nye udgave yder 180 hk, har et maksimalt drejningsmoment på 450 Nm til rådighed fra 1.750 omdr./min. og leveres ligeledes med den nye 8-trins automatgearkasse som standard.
Samtidig har den nye diesel et CO2-udslip på blot 99 g/km og et kombineret brændstofforbrug på beskedne 26,3 km/l. Denne version har en ekstra lav luftmodstand på blot 0.23 cW og er udstyret med flere avancerede løsninger som blandt andet vandkølet intercooler.
Vælger man køreprogrammet “Dynamic”, accelererer bilen ikke desto mindre fra 0-100 på blot 7 sekunder rent og har en tophastighed på 230 km/t.
Priserne begynder ved 510.000 kr. inkl. levering for versionen med benzinmotor og automatgear, mens versionen med 180 hestes dieselmotor og automatgear koster 540.000 kr. Som firmabil er beskatningsværdierne henholdsvis 426.125 kr. for benzin og 420.325 kr. for diesel.
Fakta: Giulia 2.0 Turbo benzin Aut.
4 cyl. Turbo, MultiAir og direkte indsprøjtning
200 hk v. 5.000 omdr./min.
330 Nm v. 1.750 omdr./min.
Topfart: 235 km/t
0 – 100 km/t: 6,6 sek.
Kombineret forbrug: 16,7 km/l
CO2: 138 g/km
Fakta: Giulia 2.2 Diesel 180 Aut.
4 cyl. Turbo, MultiJet CommonRail diesel
180 hk v. 3.750 omdr./min.
450 Nm v. 1.750 omdr./min.
Topfart: 230 km/t
0 – 100 km/t: 7,0 sek.
Kombineret forbrug: 26,3 km/l
CO2: 99 g/km
Læs også: Skønne Giulia skal redde Alfa
The post To spændende nye motorer til Alfa Giulia appeared first on Hvilkenbil.dk.