Underleverandører til europæisk bilproduktion sparer på strømmen. Det kan gøre leveringstider på nye biler endnu værre i 2023.
Først var det corona-pandemien, så logistikkaos og derefter Ruslands invasion af Ukraine, krydret med endnu en omgang corona-nedlukning i Kina. Også for bilindustrien har det været en barsk cocktail. Mangel på alt fra mikrochips til kabler og flaskehalse i logistikken har ført til usædvanligt lange leveringstider på nye biler. Ikke mindst i Danmark, der set fra de store bilmærkers hjørnekontorer er et inferiørt marked præget af kæmperabatter.
Resultatet kender alt for mange danske bilkøbere. De har igen og igen fået forlænget allerede lange leveringstider på deres nye biler. Seks, otte 12 måneder eller endda halvandet år hører til dagens uorden. Og de rigtigt uheldige bilkøbere har sågar fået ophævet deres købskontrakter – uden kompensation.
På den måde har 2022 været et sandt annus horribilis. Desværre tyder meget på, at det kommer til at gå fra slemt til værre i 2023.
Sagen er, at den eskalerende energikrise i Europa allerede nu tvinger en lang række underleverandører til europæisk bilproduktion til at skrue ned for produktionen.
Ifølge en frisk undersøgelse foretaget af analysefirmaet S&P er der udsigt til, at bilproduktionen i Europa reduceres med én million biler. Vel at mærke i kvartalet.
Værst i Sydeuropa
Ifølge S&P ses effekten allerede nu, og firmaet forventer, at det bliver endnu større hen over vinteren og et godt stykke ind i foråret 2023. S&P har tidligere beregnet, at bilfabrikkerne i Europa skulle producere mellem 4 og 4,5 millioner biler i kvartalet i 2022. Men med udsigt til strømbesparende tiltag og sågar lejlighedsvise strømafbrydelser, forventer S&P nu at bilproduktionen falder til 2,8 millioner biler i kvartalet. På årsbasis kan den samlede tilbagegang altså nå op på mellem 4,8 og 6,8 millioner biler. Det er mange biler og kan med stor sikkerhed oversættes til endnu længere leveringstider i 2023.
I Europa er det især bilfabrikker i Spanien, Italien og Belgien med en lav grad af selvforsyning af energi, der kan se frem til de største nedgange i produktionen. Bedst ser det ud for bilfabrikker i Tjekkiet og Tyskland.
The post Energikrisen kan øge leveringstider på biler appeared first on Hvilkenbil.dk.