Spændvidden er enorm i årets finalefelt af biler, der dyster om at blive årets bil i Danmark 2017. Fra kostbare Mercedes E-klasse over tre livsstilsbiler til snusfornuftige Suzuki Baleno.
Tysk spitzenklasse, italiensk køreglæde, to gange sydlandsk bilmode eller sikker japansk snusfornuft?
Det er alt sammen i spil, når årets bil i Danmark 2017 skal kåres senere i år. Blandt 23 håbefulde aspiranter har 22 motorjournalister efter et par dags testkørsel på Jyllands-Ringen nemlig udvalgt disse fem finalister:
Alfa Romeo Giulia
Mercedes E-klasse
Peugeot 3008
Seat Ateca
Suzuki Baleno
Frem til 1. december kan jurymedlemmerne, der alle er medlemmer af Motorjournalisternes Klub Danmark, tænke grundigt over, hvilken af de fem biler, der er mest værdig til titlen Årets Bil.
Fornuften siger Suzuki Baleno, der på samme tid er en billig og usædvanligt rummelig bil i miniklassen, der er meget populær blandt danske bilkøbere. Trumfkortet er muligheden for – mod en beskeden merpris – at udstyre Baleno med endog meget avanceret udstyr som adaptiv fartpilot og automatisk nødbremse, der virker ved både lav og høj fart. Til priser fra 140.000 kr. er det uhørt i klassen, og giver Baleno en reel vinderchance.
Mercedes E-klasse kan også udstyres med alt i udstyr – inklusive nærmest science fiction-lignende teknologi som delvist autonom kørsel og sæder, der automatisk rykker ind mod midten, umiddelbart før bilen påkøres fra siden. Prisen er derefter, men E-klassen bringer også Mercedes tilbage i den absolutte, teknologiske superliga.
Så er der Peugeot 3008 og Seat Ateca. Et fransk og spansk bud på den højeste bilmode netop nu, den mellemstore SUV med plads og attitude. Seat Ateca er et nogenlunde prisbilligt og køreglad alternativ til klassens bestseller, Nissan Qashqai, mens Peugeot 3008 er den franske fristelse med futuristisk, fuldt digitalt cockpit og frækt design. I Årets Bil-kåringen er de outsidere, men ikke chanceløse.
Outsider kan man også kalde Alfa Romeo Giulia. Men Alfa kan bare noget med design, køreegenskaber og karma, der kan gøre motorjournalister svimle på den gode måde. Som bilentusiast kan men nemlig kun holde af det italienske specialistmærke, der ofte skuffer, men altid vækker håbet om en sublim køreoplevelse – og faktisk leverer varen en gang i mellem. Som med Giulias forgænger, 156, der tog juryen med storm i 1998 og kørte med titlen i suveræn stil. Det kan ske igen.
Altså et stærkt finalefelt, som to nyheder var tæt på at klemme sig med i – men både Volvos nye topmodel S/V90 og nyfortolkningen af Renaults succesfulde MPV, Scenic og Grand Scenic, måtte se sig slået på målstregen.
Yderligere 16 biler prøvede lykken, men var ikke i nærheden af finalen:
Audi Q2
Største overraskelse blandt de biler, der ikke nåede finalen, må være den nye Citroën C3, der ellers ligner et friskt pust i den populære miniklasse.
Audi A5 (Coupe)
Citroën C3
Fiat 124 Spider
Ford Edge
Ford Ka+
Hyundai Ioniq
Jaguar F-pace
Kia Sportage
Kia Optima
Renault Talisman
Renault Megane
Ssangyong Luvi
Tesla Model X
Toyota Prius
Volkswagen Tiguan
The post Både luksus og lavpris kan blive årets bil appeared first on Hvilkenbil.dk.