Aarhus Universitet står i spidsen for udviklingen af nyt superbatteri til elbiler, der kan oplades til 350 km kørsel på få minutter.
Fremtidens elbil er i vid udstrækning stemplet ’Made in Denmark’. Det er nemlig forskere fra Aarhus Universitet, der har fået til opgave at udvikle en helt ny type batteri til elektriske køretøjer, der kan oplades 100 procent på seks minutter og derefter køre 350 kilometer.
Målet er, at batteriet opnår en levetid på mindst 20 år, og at det bliver stort set vedligeholdelsesfrit. Det skriver AU Engineering.
“Vi vil lave et ultra effektivt batteri baseret på et innovativt systemdesign og helt ny kemi. Vores idé er at gøre det modulært og skalerbart, så det også kan bruges i lastbiler og busser. Det gør det samtidig nemt at reparere, fordi man kan nøjes med at udskifte den defekte del og ikke hele batteriet,” siger Corneliu Barbu, adjunkt ved Institut for Elektro- og Computerteknologi ved Aarhus Universitet, til AU Engineering.
Idéen er at designe batteriet som et tæppe af komponenter, der skal ligge under sæderne i bilen. Det skal gøre det muligt at holde en lav vægt, et højt sikkerhedsniveau og en markant mere effektiv varmestyring.
“Vi vil digitalisere varmestyringen og gøre den intelligent. Det siger sig selv, at det kræver en enorm energioverførsel at oplade et batteri på få minutter, og derfor er det en central ingeniørmæssig udfordring i vores forskning at skabe en tilstrækkelig høj grad af sikkerhed for slutbrugeren,” siger Corneliu Barbu.
Første tur om fire år
Som en del af projektet skal forskerne også udvikle ladestationerne til det nye batteri. De forventer at køre den første tur med batteriet monteret i universitetets eksperimentelle elbil allerede om fire år. Batteriet kan være klar til kommerciel produktion om syv år.
Dermed kommer Danmark sammen med de øvrige europæiske partnere i projektet til at spille en vigtig rolle i den elektriske bilindustri, siger Corneliu Barbu:
“Det er helt sikkert, at omstillingen til elbiler kommer i løbet af 2020’erne. Der er derfor i bilindustrien en meget stor konkurrence om at blive førende på batteriteknologi. Det er dog ikke noget, man kan blive alene. Vi tror, at vi har meget at byde på ved at pulje vores viden på tværs af fagligheder og europæiske universiteter. Det designforslag, vi arbejder med, er ekstremt innovativt på både materiale-, kemi- og elektroniksiden, og vi vil sende alle data fra batterierne op i skyen og bruge kunstig intelligens til at skabe optimal ydeevne og kontrol,” siger han.
Bæredygtighed er en central del af forskernes arbejde med at udvikle den næste generation af batterier. Målet er at skabe et markant lavere CO2-aftryk, end det er muligt med de batterier, vi kender fra nutidens elbiler.
Projektet varer fire år og har i alt 18 partnere fra otte lande. Projektet Helios har fået støtte fra EU’s Horizon 2020 program.
FAKTA:
El-bilbatterier har typisk en kapacitet på 30 til 60 kWh og vejer typisk mellem 300 og 600 kilo.
Forskernes mål er at udvikle en prototype på næste generation af batterier til elbiler med en lavere vægt (- 30 %) og volumen (- 20 %) og med en kapacitet på 350 kWh, der muliggør en fuld opladning på få minutter.
De arbejder med at udvikle et bæredygtigt systemdesign til batteriet, der blandt andet skal reducere behovet for litium og samtidig give en markant forbedret energitæthed.
I dag er litium-ion-teknologien dominerende i battericeller til elbiler, men det er tvivlsomt om klodens litiumforekomster kan dække efterspørgslen i en fuldt elektrificeret transportsektor.
The post Fremtidens elbil er ’Made in Denmark’ appeared first on Hvilkenbil.dk.